来源:昆山市陆家镇振敏物流信息咨询部 时间:2025-03-22 09:06:50 [举报]
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半挂倒车,主车与挂车所成夹角自行发散定律。半挂倒车时,无论是直行后倒,还是转弯后倒,主车与挂车之间夹角不会自行保持不变,也不会自行逐渐减小,这个夹角是自行逐渐变大的,是发散的。即我们开半挂往后倒车的时候,通过正确地转动方向盘不断地对半挂的运行轨迹进行有效的控制,使主车与挂车之间夹角保持在可控的范围,使之不至于快速发散而拧成麻花团。即往后倒车相对来说要难得多,因为视线不好、死角很多,车辆自行不可控,需要人为控制。
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在驾驶半挂车期间,驾驶员随时观察车辆各仪表是否在正常范围内,俗话说,上坡水温,下坡看气压,上坡时常观察水温水温到90多度以上,就要考虑减档降水温,水温上100度以上,车辆站住后,请不要立即熄火,以防粘缸,熄火后打不着车,下坡时要适当用好刹车和排气制动,适当利用发动机自身制动,合理利用淋水气,不要不间断用刹车,造成刹车锅过热,气压降低,失去刹车。
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现代物流企业的运营成本中,从油耗到维修,约有40%的运营成本都与司机的驾驶行为有关,司机良好的操作习惯,完善的车队管理是车辆运营成本的控制手段,同时也是物流公司提高其经济效益的基本方法,对有知识有技能的复合性驾驶人才,将出现需求。车好还需驾驶好,卡车所倡导的能,经济性,安危性以及它给物流公司带来的经济效益,终都需要高素质的司机在实际操作和日常维护中来体现。
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